Huit équipes ont fait le déplacement dans le sud de la France pour ces essais officiels, ce qui représente 13 autos. Un plateau auquel il faut ajouter les concurrents du FIA-GT1 qui sont venus tester leurs autos dans l'optique des 24 Heures du Mans, Matech Compétition, Marc VDS Racig et Young Driver AMR.

Incontestablement, la vedette est tenue par l'équipe AF Corse, présente avec trois Ferrari F430 GT2, dont l'une, la numéro 95, voit à son volant deux pilotes renommés de la Formule 1, l'Italien Giancarlo Fisichella et le Français Jean Alesi. Si le second nommé est retraité de la F1, le premier est toujours pilote d'essai pour l'équipe F1 de Maranello. Autant dire que l'équipe AF Corse (qui a tourné le dos au FIA-GT2) n'est pas venue pour faire de la figuration dans les Le Mans Series ! Les deux autres Ferrari alignées par AF Corse sont aux mains de pilotes chevronnés, la #96, de l'Italien Gianmaria Bruni et du Brésilien Jaime Melo et la #94 des deux Argentins Luis Perez Companc et Matias Russo. D'ailleurs, dès le dimanche matin, AF Corse pose son empreinte sur le circuit du Castellet en réalisant le second meilleur temps des essais avec la #96, juste derrière l'Aston Martin V8 Vantage du JMW Motorsport.
Cette Aston Martin n'est pas une nouvelle venue et elle a fait l'objet d'un sérieux développement depuis son apparition lors du test-day des 24 Heures de Spa en juillet 2008. Tout au long de ces deux jours, l'Aston Martin emmenée par les Anglais Robert Bell et Tim Sudgen a toujours été dans le trio de tête des chronos réalisés. Sans oublier que l'équipe annonce à l'issue du test au Castellet la venue d'une recrue de poids : l'Anglais Darren Turner pour la totalité de la saison, en remplacemnt de son compatriote Richard Westbrook, parti chez Prospeed Compétition.
" Nous sommes heureux d'annoncer cette arrivée. Grâce à Aston Martin Racing, nous nous sommes assurés de la présence de Darren Turner pour les cinq courses de la saison " à déclaré Jim McWhirter’s, le directeur de l'écurie. " Cela conforte notre engagement dans le championnat en ajoutant quelqu'un de fort à notre équipe déjà très motivée. Darren apporte énormément d'expérience à l'équipe ainsi qu'une grande connaissance de la Vantage V8 GT2. "
" Je suis vraiment heureux de rejoindre le JMW Motorsport pour 2010 " a déclaré Darren Turner qui a conduit la Vantage le lundi matin. " L'équipe a déjà remporté à deux reprises le titre LMS GT2 (avec une Ferrari F430. NDLR). J'ai plaisir à retrouver Rob puisque nous avons gagné ensemble. Je me réjouis aussi de travailler avec Dunlop qui a des pneus très compétitifs en GT2 et qui nous ont permis d'emporter de beaux succès avec JMW. " La concurrence en LM-GT2 sait donc d’où vient la menace !

Un concurrence représentée principalement par Ferrari d’un côté et Porsche de l’autre. Ferrari peut compter sur le nombre pour asseoir sa suprématie. Face à une seule Aston Martin Vantage, ce seront au moins sept Ferrari F430 qui se battront pour le titre LM-GT2. En sus des trois autos d'AF Corse, CRS Racing et Hankook Team Farnbacher ne comptent pas jouer les seconds rôles.
L'écurie anglaise CRS Racing a elle aussi abandonné le bateau FIA-GT2 pour s'investir à fond dans les Le Mans Series. Durant ces deux jours, deux autos de la dernière génération sont confiées aux trios Andrew Kirkaldy, Tim Mullen et Nicola Larini (#91) et Pierre Ehret, Phil Quaife et Pierre Kaffer (#90), des équipages aussi homogènes que rapides et qui enchaînent les tours sur la piste varoise. Avec 65 tours effectués, la #91 est même la GT la plus présente en piste le dimanche matin. Seule une Aston Martin, mais en LMP1, accomplit plus de tours. A la fin des deux jours, les deux Ferrari F430 de CRS Racing terminent à égalité –et en tête– du nombre de tours effectués par les concurrents inscrits en LMGT, avec 154 tours chacune. Ce qui fait 892 kilomètres parcourus par chacune des deux Ferrari.
CRS Racing a démontré dans le passé qu'ils ne s'engageaient pas à la légère dans le championnat. Leur présence en LMS est mûrement réfléchie et décidée depuis l'automne dernier. Autrement dit, CRS Racing ne compte pas laisser AF Corse et le JMW Motorsport truster les victoires. Sa présence sur la piste du Castellet en atteste, d'autant que l'équipe réalise le second meilleur temps de ces tests, à six centièmes seulement de la Porsche Prospeed.
Toujours sur une Ferrari F430, Hankook Team Farnbacher, avec l'Allemand Dominik Farnbacher et le Danois Allan Simonsen, dispose d'une paire de pilotes rapides évoluant au sein d'un team aguerri en endurance. L'auto est une de celles qui à le moins tourné, mais c'était aussi une des moins prêtes. L'auto est semble t'il déjà dans le coup puisque la Ferrari #89 a réalisé le 4e temps des Ferrari et le 6ème de la catégorie GT2.

Face à l'armada Ferrari et la talentueuse Aston Martin, Porsche peut compter sur ses deux bras armés, le Belge Prospeed Compétition et l'Allemand Felbermayr-Proton, auxquels s'ajoute le Français IMSA Performance.
Felbermayr Proton aligne depuis 2007 en Le Mans Series au moins deux Porsche 997 GT3 RSR. Felbermayr et Porsche en GT2, c'est même une très longue histoire débutée aux 24 Heures de Daytona en 1996. Idem pour Prospeed qui importe les Porsche en Belgique. Cependant l'engagement de Prospeed en LMGT2 s'est fait un peu en désespoir de cause. Rudi Penders, le team manager, avait dès janvier confirmé son engagement en FIA-GT2, dont il avait emporté le titre 2009, mais le championnat GT2 a disparu fautes de concurrents et Prospeed s'est rabattu sur le LMGT2 après avoir hésité à s'engager en Open GT. Rudi Penders ne sera cependant pas totalement dépaysé puisqu'il retrouve en LMS les équipes AF Corse et CRS Racing qu'il côtoie depuis des années en FIA-GT2. Avec 107 tours effectués, la seule Porsche Prospeed en piste n'a pas énormément roulé, puisqu'elle a accompli une distance 50% inférieure à celle parcourue par les Ferrari CRS Racing ou la #96 d'AF Corse. Moins de distance mais ... plus vite ! Prospeed est reparti du Castellet lundi soir avec la meilleure position sur la feuille de chronométrage, la première. De quoi signfier à la concurrence que bien que nouveau dans la série, la Porsche belge de Richard Westbrook et Marco Holzer ne va pas se contenter des secondes places. Avec les Allemands Marc Lieb et Richard Lietz qui se sont partagés le volant durant les deux jours, couvrant au total un peu moins de 400 kilomètres, la belle Porsche bleue a été la moins présente en piste de toutes les autos du GT2. Elle a réalisé le 8ème temps de ces essais, à sept dixièmes de l'auto la plus rapide, la Porsche noir et blanche de Prospeed.

Toujours en Porsche, Raymond Narac, concessionnaire de la marque en Seine-Maritime, repart pour une nouvelle année en Le Mans Series avec le team IMSA Performance Matmut. Trois 997 GT3 RSR étaient présentes au Castellet mais deux seulement ont roulé (il y avait deux Porsche numérotées #87 dans le stand IMSA). Pas énormément roulé cependant puisque les deux Porsche françaises ont accompli à elles deux moins de tours que la première des Ferrari, celle de CRS Racing.

Dans les concurrents présents dans le Var en ce début mars 2010, il y avait aussi une BMW, la nouvelle BMW M3 GT2 du team Schnitzer. Une casse moteur le dimanche soir a empêché que l'auto ne fasse le programme d'essais prévus. La BMW est la seule auto à avoir procédé à des essais de nuit. Sa présence lors de ce test fait l'objet d'une présentation complète ici. De même que pour la seule LM GT1 présente, la Saleen S7R de Larbre Compétition.

La première course aura lieu au Castellet les 10-11 avril. Il s'agit d'une manche de 8 heures, ce qui démarre donc le championnat par une magnifique épreuve d'endurance. Les places sur le podium seront difficiles à aller chercher, d'autant que d'autres concurrents seront en liste, telle Spyker, concurrent habituel de la série, qui engage un coupé C8 pour Tom Coronel, Peter Dumbreck and Jeroen Bleekemolen, ou le JWA Racing qui aligne une Aston Martin V8 Vantage identique à celle du JMW Motorsport présente dans le Var lors de ces essais.

L'Aston Martin sera esseulée face à une meute de Ferrari et le savoir-faire de Porsche, mais ...

Les classements complets du 7/03 matin, 7/03 après-midi, 7/03 soir, 8/03 matin et 8/03 après-midi (docs PDF)

La Ferrari F430 GT2 de Gianmaria Bruni et Jaime Melo, 3ème meilleur temps lors de ces tests.